今年以來,福建船政以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大、二十屆三中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神,圍繞“搶抓機遇、堅定信心、團結(jié)拼搏,全力推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”總體思路,加快構(gòu)建新型生產(chǎn)關(guān)系,促進新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。前三季度,公司工業(yè)總產(chǎn)值完成年度目標的93.99%,同比增長40.12%。
盯進度 強管理 項目攻堅向“快”提速
在經(jīng)營接單方面,公司已手持訂單達到100余艘,船型涵蓋汽車滾裝船、油化船、集裝箱船、海工船、多用途紙漿船等,超額完成年度目標任務(wù)。
公司各事業(yè)部實現(xiàn)船舶交付19艘,開工29艘,上臺23艘,下水18艘,承修船舶23艘。公司以分段生產(chǎn)為核心,強化涵蓋造船生產(chǎn)全過程關(guān)鍵工藝節(jié)點與設(shè)計、采購等標準周期考核工作,建立以計劃為導(dǎo)向的各類相互銜接、推拉結(jié)合的生產(chǎn)前準備體系,通過強化工藝工法應(yīng)用、優(yōu)化物資供應(yīng)鏈管理水平、聯(lián)動各方優(yōu)質(zhì)資源等方面,實現(xiàn)各船型生產(chǎn)管理和生產(chǎn)效率逐步提升。
其中,7500車位雙燃料汽車滾裝船(XSI463G)出塢節(jié)點完成周期為145天,較首制船提前60天,各階段完整性和中間產(chǎn)品完整性轉(zhuǎn)序要求得以不斷提高,跑出生產(chǎn)“新速度”。
強科創(chuàng) 促升級 產(chǎn)業(yè)體系向“新”提質(zhì)
2024年公司新增研發(fā)項目33項,自主研發(fā)的4000馬力、4400馬力、5000馬力純電港作拖輪成功簽訂3型5艘的建造合同,并承接40米高速風(fēng)電運維船自主研發(fā)任務(wù),形成較完整海上風(fēng)電運維系列船型。
持續(xù)開展汽車滾裝船電池混動技術(shù)、液壓滾裝系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用、散貨船背載式艙蓋制作及安裝工藝、油化船特涂工藝、油化船上建波形壁加工及精控技術(shù)、漁船氨制冷系統(tǒng)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究。截止目前,公司新增發(fā)明專利7項,實用新型專利7項。
抓改革 促智改 新質(zhì)發(fā)展向“好”提升
結(jié)合前期設(shè)計勘察以及斜船架建造進展,公司完成整體水工工程投入比例達100%。截止目前,整體滑道梁已安裝完成并交付使用,并完成了橫向滑道下水的第一批次船舶。造船一體化管控平臺(二期)項目階段總結(jié)
推進造船一體化管理平臺二期建設(shè),圍繞生產(chǎn)計劃這一核心,推進設(shè)計、計劃、生產(chǎn)、質(zhì)量、成本以及勞務(wù)結(jié)算的各項管理工作,旨在整合企業(yè)核心業(yè)務(wù)如設(shè)計、計劃、物資和成本,實現(xiàn)一體化的運營管理,完善生產(chǎn)過程可視性,提升各部門之間的協(xié)同工作能力,從而大幅提升生產(chǎn)決策支持能力,促進生產(chǎn)有序。截至目前,包括生產(chǎn)管理、計劃管理、質(zhì)量管理、成本管控在內(nèi)的多個模塊已順利上線并投入運營。